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2018年2月1日，孟晚舟乘飞机过境温哥华，被加拿大警方按照美国要求和加美引渡协议逮捕，后获得保释。3月2日，中国驻加拿大大使馆官网显示，中国驻加拿大使馆发言人表示，孟晚舟案不是一起简单的司法案件，而是对一家中国高科技企业的政治迫害。后来的事态发展证明了这一点；加方尽管标榜“法治原则”、“司法独立”，但并不能掩盖其在孟晚舟案上犯下的错误。

而在机场方面，尤其是一些处于高速铁路网络枢纽位置的机场，则是明确提出了建设“综合交通枢纽”的发展目标与战略构想。在继上海虹桥实现了以机场与高速铁路枢纽及城市交通中心的有机融合之后，国内其它机场，如广州白云机场、武汉天河机场、郑州新郑机场，以及在建的北京第二机场等，都提出了以机场为中心建设区域综合交通枢纽，或是与地面交通枢纽互联的规划与发展方向。中国航空业和高铁业发展在满足消费者需求持续增长中不只是竞争，而且为消费者提供更多的便捷性、创造更多的需求。

21日下午，由清华大学法学院、中国电子商务协会主办，新京报承办的“新时代的电子商务行业担当”研讨会在北京举行。参与讨论的学者和业界人士认为，草案三审稿在如何适应新业态、如何厘清平台责任等方面，需要进一步研究和探讨，防止法律“一出台就过时”。

责任编辑：张瑶以下为全文：近日，网络流传疑似海南航空文件《飞行部关于对董越同志的通报批评》截图，对海南航空飞行队伍造成不良影响，危害航空安全。经核查，海南航空无此人、无此事，该网传文件、印章系伪造，纯属造谣。一直以来，海南航空致力于建设“作风优良、素质过硬”的飞行队伍，确保航空安全。同时，“真情服务”一直是海航倡导的企业文化，我们亦以充分践行企业社会责任为己任。感谢社会各界对海南航空的支持和关注！也欢迎广大网友对此不实信息来源及散播渠道进行举报，海南航空将保留追究制造和散播谣言者法律责任的权利。

而外部环境的变化，世界经济保护主义的盛行，都将不利于出口的恢复。中国经济的体量也比2003年大很多，出口对GDP的拉动作用也将越来越低。基于这些变化，政府刺激政策可能不如“非典”时期有成效。随着时间流逝，船在河里的位置不同，更重要的是船本身也不一样了。以17年前的事件作为参照，难免有刻舟求剑之嫌，但这已是我们所能做的最好选择。

业内人士表示，由于各家车企相互之间的销量差距比较大，各自的目标差距也比较大，因此目标完成率的高低不能简单与企业的经营好坏直接画等号。不过，从各车企销量完成情况来看，国内汽车市场的消费状况确实比较疲软。目前，汽车消费的低迷已明显拖累了国内整体消费市场的发展。刘宇南指出，汽车消费减速是2018年消费增速下滑的一个主要因素。根据国家统计局测算，2018年社会消费品零售总额增速同比回落了1.2个百分点。如果扣除掉汽车类商品，再按照相同口径计算的话，社会消费品零售总额增速大概是回落0.4个百分点，换言之，单汽车消费一项大概就造成了0.8个百分点增速的落差。